Mitä on biodiesel?
10 vuotta sitten, vähentääkseen merkittävästi dieselmoottorien päästöjä, lainsäädäntö määräsi, että dieselpolttoaineen rikkipitoisuuden on oltava vain 10 mg jokaista 1 kg dieseliä kohden, aiemman 350 mg:n sijaan. Rikkipitoisuuden vähentämisellä oli ympäristöön kohdistuvan myönteisen vaikutuksen lisäksi vaikutusta myös dieselpolttoaineen laatuun ja sen luonnollisiin voiteluominaisuuksiin. Jotta dieselmoottorien pumput ja suuttimet saataisiin edelleen asianmukaisesti voideltua autoissa, laivoissa ja teollisuusajoneuvoissa, ja jotta rikkipitoisuuden vähentämisellä ei olisi kielteisiä vaikutuksia moottoreihin, polttoaineen jalostajat alkoivat lisätä tiettyjä lisäaineita mineralisoituun dieseliinsä.
Lisäksi havaittiin, että lisäämällä yhdiste, jota kutsutaan rasvahappojen metyyliestereiksi (FAME), dieseliin, voitiin palauttaa dieselpolttoaineen optimaalinen voitelukyky. Tämä uusi yhdiste hyväksyttiin täysin lokakuussa 2009 yhdessä DIN EN 590 -normin käyttöönoton kanssa Euroopassa. Nykyään dieselpolttoaine, jota on saatavilla huoltoasemilla, sisältää noin 7 % rasvahappojen metyyliestereitä. FAME tunnetaan nyt paremmin nimellä "biodiesel" ja eroaa puhtaasta mineralisoidusta dieselistä, koska se koostuu vedystä, hapesta ja hiilestä, ja on siten vesiliukoinen.
Mikä aiheuttaa korroosiota ja dieselruttoa?
Vaikka dieselpolttoaineen voiteluominaisuudet on palautettu, asiakkaamme valittavat yhä useammin, että heidän dieselmoottorinsa yhtäkkiä lakkaavat toimimasta sen jälkeen, kun kaupallisen dieselpolttoaineen rikkipitoisuutta vähennettiin. Heidän yleisin kysymyksensä: Voiteltiinko moottorini tarpeeksi? SVB-asiantuntijoidemme vastaus on usein: KYLLÄ, MUTTA: Tämä ongelma johtuu todennäköisesti rasvahappojen metyyliestereistä/biodieselistä itsessään. Kuten aiemmin mainittiin, biodieselillä on ominaisuus olla vesiliukoinen, mikä tarkoittaa, että se voi sekoittua veteen ja sitoutua säiliön ympäröivään kosteuteen.
Näin biodiesel yhdistettynä veteen tarjoaa ihanteellisen pinnan vapaiden rasvahappojen muodostumiselle, jotka ovat vastuussa moottorien, polttoainesäiliöiden ja polttoaineputkien korroosiosta ja ruostumisesta. Säiliössä oleva vesi, erityisesti säiliön seinämiin tiivistyvän kondensaatin muodossa, ei ole harvinaista ja sen välttäminen on melko vaikeaa. Veteen sitoutuva biodiesel on myös täydellinen kasvualusta bakteereille, homeille ja sienille. Kun nämä mikro-organismit asettuvat, muodostuu paksu bakteerien ja bakteerijätteiden massa, joka johtaa dieselpolttoainesuodattimien ja suuttimien tukkeutumiseen. Tämä on erityisen yleistä, kun dieselpolttoaine on seisonut säiliössä pitkään, mikä on melko yleistä purjeveneissä. Dieselvirtaus estyy, eikä moottori saa tarpeeksi polttoainetta. Sitten se alkaa "nykiä" ja lopulta pysähtyy kokonaan, kun se on täysin tukossa.
Kuinka estää ja torjua dieselruttoa ja korroosiota
Kuinka voin estää dieselin saastumisen bakteereilla? Yleisesti ottaen on edelleen lähes mahdotonta estää kokonaan veden muodostumista säiliössä. Veneen omistajien tulisi siksi keskittyä bakteerien ennaltaehkäisyyn ja hallintaan. Tarjoamme Schülken (tuote 62303) testisarjan polttoaineen bakteeritestaukseen. Ihannetapauksessa jokainen säiliö tulisi tyhjentää kokonaan ja puhdistaa fyysisesti, kun veneesi asetetaan talvisäilytykseen vuosittain, mieluiten ennen kuin dieselin saastumisen merkkejä on ilmennyt. Biodieseli tulisi myös käyttää tai korvata viimeistään 6 kuukauden kuluessa, sillä paikallaan seisova diesel edistää haitallisten mikro-organismien lisääntymistä. Suosittelemme myös polttoaineen lisäaineiden käyttöä. Polttoaineen lisäaineet, kuten biosidit, torjuvat bakteerien ja homeiden muodostumista polttoaineessa ja poistavat palamisjäämiä moottorista. Ne varmistavat tasaisen polttoaineen saannin, helpottavat moottorin suorituskyvyn parantamista ja vähentävät päästöjä ja dieselkulutusta. Valmistaja LIQUI MOLY tarjoaa erityisen tehokkaan lisäainesarjan, jota käytetään bakteerien muodostumisen estämiseen, dieselpolttoaineen käyttöiän pidentämiseen ja tehokkaan korroosiosuojan varmistamiseen.
Lisäaineiden yleiskatsaus
LIQUI MOLY Marine Diesel Protection
- Pitää suuttimet puhtaina
- Puhdistaa koko polttoainejärjestelmän
- Lisää setaanilukua ja optimoi moottorin suorituskyvyn
- Vähentää polttoaineenkulutusta
- Erittäin tehokas
- Ihanteellinen pitkäaikaiseen käyttöön
STAR BRITE StarTron Diesel Additive
- Säästää polttoainetta
- Moottorit käynnistyvät helpommin ja käyvät hiljaisemmin
- Yliannostus on vaaratonta
- Hajottaa bakteerit ilman toksiineja ja biosidejä
- Vähentää kaikkia päästöjä, mukaan lukien hienojakoiset hiukkaset
- Vähentää hiukkaspäästöjä
- Stabiloi dieselpolttoaineen jopa 2 vuodeksi
- Lyhentää polttoainejärjestelmän huoltovälejä
- Poistaa hiilikerrostumat ja estää niiden uudelleenmuodostumisen
YACHTICON Diesel Plus Advanced
- Vähentää kulutusta 4-12 %
- Poistaa dieselkontaminaation ja toimii ennaltaehkäisevästi
- Vähentää korroosiota
- Pidentää moottoriöljyn käyttöikää
- Pitää polttoainejärjestelmän puhtaana
- Lisää setaanilukua ja parantaa moottorin suorituskykyä
* Setaaniluku kuvaa dieselpolttoaineen syttyvyysominaisuuksia.
Dieselsuodatin
Hyödylliset lisävarusteet
Kirjoittanut SVB tekniset asiantuntijamme
SVB:n teknisten asiantuntijoiden tiimimme on täällä tarjoamassa asiakkaillemme ammattitaitoista neuvontaa kaikissa aluksen teknologiaan liittyvissä asioissa. Heidän asiantuntemuksensa perustuu säännölliseen koulutukseen ja monen vuoden kokemukseen.